凡士林生产厂家，传统润滑理论将液体润滑和边界润滑。油膜完全分开，金属之间没有直接接触。这种润滑状态称为液体润滑金属表面的峰值会破坏连续的油膜，使金属表面发生局部直接接触，这种润滑状态称为边界润滑。
金属表面仅承受中等载荷时，或与金属表面严重磨损。当金属表面承受高载荷，由抗磨剂形成的薄膜也被破坏，不再起到保护金属表面的作用。反应形成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面划伤，甚至熔焊，通常最严格的边界润滑称为极压润滑，而这种添加剂又称为极压添加剂。由于它们的适用性差，作用机制差，有时很难将它们区别开来。因此，在西方国家，极压剂、抗磨剂和油剂统称为承载添加剂。
极主要成分是硫、磷、氯、铅、钼等化合物。一般来说，氯和硫性能，防止金属表面烧结、咬合和划伤；磷和有机金属盐具有较高的耐磨性，可以防止或减少磨损。在实际应用中，通常最好一定比例混合。一般来说，磷酸盐具有抗磨性能，而二氯化物和硫化物具有极压性能。同时，含氯、磷、硫的化合物具有极压抗磨性能。
用于船舶、矿山机械、火车、工业齿轮箱、切削锻造加工、轴承润滑等重载齿轮箱、液压系统、内燃机等。
加入3%润滑油，搅拌均匀后使用。
注：由于抗磨剂用量大，使用前应充分搅拌抗磨剂和润滑油，发挥最大作用。